Las "pulperías" en la llanura cumplieron una función
importantísima, tanto desde el punto de vista social como económico.
Sirvió la pulpería como cobijo al hombre de nuestros campos, sació
su sed y su hambre, los reunió y comunicó en la inmensidad de la
campaña. El nombre de la actual localidad se refiere a la reja que
toda pulpería poseía sobre el mostrador, para proteger al pulpero de
los malhechores y la agresión de algún parroquiano ebrio.
La subdivisión de las grandes estancias que originan los loteos
hará que se comience a poblar este lugar que se encontraba a la vera
del antiguo Camino Real o Camino General al Oeste. Entre estos
pioneros de este lugar, se destacó Juan Matías Pastorini,
propietario de la granja "los Perales", quien, en 1939, organizó la
Sociedad de Fomento que obtuvo la parada ferroviaria inaugurada el
19 de Enero de 1941, y posteriormente la Escuela Nº 7, el
Destacamento de la Policía Caminera, la Estafeta de Correos, etc.
MORENO
En épocas de la Colonia, las tierras que hoy ocupan Moreno y La Reja
pertenecían en gran parte a Luján. Por ellas pasaba el "Camino Real"
hacia el oeste, llamado también "De los Correos" y descubierto en
1586 por Don Rodrigo Ortiz de Zárate.
Este sendero, antecesor de lo que siglos mas tarde sería la Ruta
Nacional Nº 7, atravesaba el Rio de Las Conchas (hoy Reconquista)
por el vado de "Paso del Rey" que, en épocas normales, permitía el
paso de carruajes y jinetes.
Recién en 1773 y por iniciativa de Don Pablo Márquez, se levantó
el primer puente sobre el río originándose una desviación de la ruta
oficial que, posteriormente, tomaría el nombre de Avenida Gaona.
Desde el siglo XVII existían en la zona importantes estancias
dedicadas mayormente a la ganadería, todas ellas con sus pequeñas
poblaciones internas, pero el primer centro mas concurrido y poblado
fue siempre, por razones comerciales, el "Puente de Márquez".
De aquellas propiedades primitivas hubo una que pasó a la
posteridad como "La Estancia de Paso del Rey". Muertos sus
propietarios hacia 1770, los terrenos pasaron a la Orden de Nuestra
Señora de la Merced pero, en 1822, los bienes de los religiosos
pasaron a ser propiedad fiscal. A partir de allí, muchos interesados
arrendaron la estancia con el propósito de adquirírsela al estado.
El último de ellos (y tal vez el mas tesonero), fue Don Amancio
Alcorta, músico, economista, comerciante, funcionario y
parlamentario ilustre, quien pudo concretar la compra en 1858.
Como premio a su perseverancia, hasta allí llegó el Ferrocarril
del Oeste en 1859 (hoy TBA - Línea Sarmiento). El arquitecto Davour
diseñó el puente para que el tren cruzara el río y se creó la
estación que la comisión directiva de la compañía llamó Moreno, en
recuerdo del prócer de Mayo, Don Mariano Moreno. La inauguración
oficial fue el 12 de Abril de 1860.
Alcorta murió en 1862 y no pudo ver el crecimiento pujante de su
pueblo, pero sí lo hizo su hijo, Santiago Alcorta, quien continuó
conduciendo pacientemente todas las obras de infraestructura.
El Partido de Moreno, se creó por Ley el 24 de Octubre de 1864 y,
en aquel momento, su población superaba apenas los 2000 habitantes,
cifra que fue creciendo a medida que su centro urbano y su excelente
zona rural, reclamaban mano de obra.
Así también llegó la inmigración, con importantes contingentes de
genoveses, españoles y franceses, quienes se establecieron cuando la
estación de ferrocarril fue terminal de riel y punto de convergencia
de la producción de las estancias. A ellos se agregaron,
comerciantes, quinteros, artesanos, criadores de ovejas escoceses e
irlandeses (que luego buscaron nuevos rumbos en la extensa Patagonia
Argentina) y, hacia fines del siglo XIX y principios del XX, los
vasco-franceses y mas españoles que explotaron la industria lechera.
Hoy el Partido de Moreno tiene 186 Km2 de superficie, con una
población estable de mas de 280.000 habitantes. Entre sus centros
urbanos mas importantes figuran la propia ciudad de Moreno y las
localidades de Paso del Rey, Trujui, La Reja, Cuartel V y Francisco
Alvarez.
Entre estas, un capítulo especial merece la querida La Reja (
Capital Nacional del Tango), donde desarrolla su actividad el colega
LU9DGD, Luis Mariani: el último de los artesanos del "Bandoneón
Argentino" quien, merced a su esfuerzo y constancia, mantiene uno de
los museos del Tango mas importantes del país, sin descuidar un
sector dedicado a su "corazoncito", la radio...
